De tous les corps de métier qu’il faut pratiquer dans la construction de son ClassGlobe 580, celui de Modeleur nous semble le plus difficile !
La coque sortie de stratification porte les stigmates des renforts par les surépaisseurs et chevauchements de tissus et de résine. Ils sont conformes aux plans, mais la « belle coque en bois» du dernier ponçage avant stratification semble maintenant déformée de creux et de bosses.
Le ponçage seul ne peut en venir à bout et cela n’aurait d’ailleurs pas de sens de retirer fibre et époxy : après un nettoyage à la ponceuse, c’est du mastic qu’il faut ajouter dans les creux, et poncer sur les bosses.
Rendre à la coque, maintenant solide et renforcée, toute sa capacité à fendre l’eau en beauté, sans frein et… mieux et plus vite que les autres !!
Le ClassGlobe 580, c’est quand même un voilier destiné à la Course !!…
Dans la lignée de notre choix initial (guidé par Pim de Kolibri Jachtbouw, constructeur de ClassGlobe) nous avons choisi de travailler le mastic « Epoxy Variopox Plamuur ».
Des produits de qualité, livrés chez nous gratuitement et en moins d’une semaine, par Polyestershoppen !
Enduire de mastic surtout dans les creux détectés (lumière rasante, spray de peinture).
Attendre le durcissement de l’enduit epoxy.
Pour pouvoir poncer et ramener au plus près de ce qui doit être la courbe idéale.
Dépoussiérer…
Recommencer !…
Enduit…ponçage…enduit…ponçage… à répéter encore et encore !
Cela pourrait durer à l’infini !
Mais la perfection n’existe pas et il faut bien se décider à arrêter…
Dans la logique de notre ligne de peintures, notre époxy suivant est le Resion Colorshield qui va enfermer hermétiquement la fibre de verre et la couche de finition, avec la particularité appréciée de ne pas laisser de coulées à l’application sur les parois verticales.
